Xavier Serier Email & Phone Number | A mon arrivée à la SNCF en 2005 j’étais prévu pour intégré la visite de wagon de FRET, à l’époque ne connaissant rien au matériel j’ai eu la chance de pouvoir faire le tour de toutes les équipes et par la suite de choisir une autre équipe que la visite pour m’orienté vers l’équipe Levage qui m’avais vraiment passionné à l’époque car c’était un travail très intéressant et une équipe a l’époque avec de fort caractère mais je m’y suis très bien intégré au point d’y avoir ma qualification C. Fermeture de l’atelier de Villeneuve et besoin de l’INFRA d’avoir des visiteurs / dépanneurs de wagon sur site on nous a proposé de faire du déplacement et de suivre les chantiers de l’INFRALOG National dans toute la France qui a été une superbe expérience humaine et professionnel. Les entreprises privés prenant de plus en plus de terrain vis à vis du Matériel roulant sur les chantiers de travaux les besoins n’étant plus les mêmes et les coupes budgétaires importantes j’ai pu faire ma demande de mutation dans l’établissement de mon choix. En vue d’un rapprochement de mon domicile en Alsace j’ai tout naturellement fait des demandes de mutation sur Strasbourg et été pris à l’équipe d’intervention Masteris qui était pour moi une remise à zéro de tout ce que j’ai pu connaître avant car passé du wagon à une locomotive c’est totalement différent. Au début se fut très compliqué ce changement mais à force de persévérance et de travail j’ai enfin réussi à m’adapter à mon nouvel environnement.

Xavier Serier

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Sncf

Technicien de maintenance EI Masteris

2018-01-01 00:00:00 - Present

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Xavier Serier is a A mon arrivée à la SNCF en 2005 j’étais prévu pour intégré la visite de wagon de FRET, à l’époque ne connaissant rien au matériel j’ai eu la chance de pouvoir faire le tour de toutes les équipes et par la suite de choisir une autre équipe que la visite pour m’orienté vers l’équipe Levage qui m’avais vraiment passionné à l’époque car c’était un travail très intéressant et une équipe a l’époque avec de fort caractère mais je m’y suis très bien intégré au point d’y avoir ma qualification C. Fermeture de l’atelier de Villeneuve et besoin de l’INFRA d’avoir des visiteurs / dépanneurs de wagon sur site on nous a proposé de faire du déplacement et de suivre les chantiers de l’INFRALOG National dans toute la France qui a été une superbe expérience humaine et professionnel. Les entreprises privés prenant de plus en plus de terrain vis à vis du Matériel roulant sur les chantiers de travaux les besoins n’étant plus les mêmes et les coupes budgétaires importantes j’ai pu faire ma demande de mutation dans l’établissement de mon choix. En vue d’un rapprochement de mon domicile en Alsace j’ai tout naturellement fait des demandes de mutation sur Strasbourg et été pris à l’équipe d’intervention Masteris qui était pour moi une remise à zéro de tout ce que j’ai pu connaître avant car passé du wagon à une locomotive c’est totalement différent. Au début se fut très compliqué ce changement mais à force de persévérance et de travail j’ai enfin réussi à m’adapter à mon nouvel environnement.